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2.清除和涂改道路标线的方法

　　现有的清除和涂改原有道路标线和路面标记的方法有如下3种：

　　2．1机械清除法

　　采用机械打磨或铣削或刨削的方法将原有的旧标线清除掉。此法常用于清除旧的热熔标线涂料划设的标线涂层，因为热熔标线涂层较厚(约1～2.5mm)，清除的工作量大，磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面，且费工又费时。

英国标准BS7962：2000对道路标线涂改材料的性能要求

　　该标准名称为《BlackmaterialsformaskingexistingroadmarkingsSpecification》，译 成中文为《涂改现有路标的黑色材料规格》。这里所指的黑色涂改材料可以是热熔型标线涂料、各种类型涂料、胶带或其他材料，可以是移动式的或固定的。该标准 只规定了在沥青路面上的涂改材料的性能要求，并未规定施工方式，材料生产商自定和提供施工方式，换言之，不管用什么材料和施工方式，只要涂膜性能达到标准要求即可。该标准的检测方法既适用于实验室检测，也适用于路面现场检测。笔者在查阅了大量资料后，认为英国标准BS7962：2000对此类材料的技术要求较为合理、适用，特对它做详细的介绍和分析，以期对从事相关工作的技术科研人员及管理人员有所借鉴，在研制标线涂改材料新产品时，可将该标准作为产品的质量检测标准。

　二次回路资助开关的切换接点应举措，打仗可靠。动触头与静触头的中间线应划一，触头应打仗精密。呆板闭锁、电气闭锁举措应可靠。试验、试压：用调试配置、仪表、仪器必须经国家承认有计量资格的有关单位查验合格，并由专人利用、保管。道路监控杆接地体系必须牢固可靠并切合图纸及范例要求。一阶段是20年代到60年代的容剂漆，即马路漆，施工较快，基本实现低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，环保性能差。电气线路的绝缘试验必须合格，阻抗立室恰当，接线，标志清楚齐全。